Klocki Ham. Ze Sp. Met., Z H. Typu
MCB 778 SH -
Ważne informacje
Klocki Ham. Ze Sp. Met., Z H. Typu MCB 778 SH -
Stój, stop: oto klocki hamulcowe firmy TRW ze spieku metalicznego. Rekomendowane od wielu lat przez czołowe czasopisma fachowe i oczywiście z homologacją typu na Niemcy. Jest go gwarantowane przez numer KBA na tylnej płytce. Te klocki hamulcowe to produkt najlepszej jakości o wysokiej skuteczności hamowania oraz zachwycającej trwałości.
Właściwości
- Bezpośrednia reakcja, łatwe dawkowanie
- Wymagają tylko niewielkiej siły ręcznej, współczynniki tarcia osi przedniej i tylnej są do siebie dopasowane
- Całkowicie metalowe, indywidualne części składowe bez metali ciężkich
- Znakomita zachowanie w trakcie hamowania na mokrej nawierzchni
- Wysoka kompatybilność z tarczami - mogą być używane z wszystkimi tarczami stalowymi
Cena zawsze dotyczy jednego zestawu do jednej tarczy hamulcowej, w przypadku 2 tarcz należy zamówić 2x.
W zakładce "Dokumenty" możesz zapoznać się z dokładnymi wymiarami klocków hamulcowych.
Zobacz koniecznie: film wideo Louis *Poradnik: wymiana klocków hamulcowych*. Z naszymi poradami i wskazówkami czynności te będą banalnie proste!
Należy koniecznie przestrzegać wydrukowanych na opakowaniu instrukcji bezpieczeństwa. Klocki organiczne znajdują się w osobnym dziale.
TRW od 1976 r. produkuje najwyższej jakości części zamienne do motocykli (ISO 9001, ISO/TS 16949) i jest liderem na rynku niemieckim w zakresie tarcz i klocków hamulcowych oraz przewodów w oplocie stalowym. Drobiazgowe testy przeprowadzane przez ostatnie 30 lat przez magazyny fachowe tylko potwierdzają doskonałe właściwości tych produktów. Produkty marki TRW wielokrotnie w nich zwyciężały. Podczas hamowania liczy się każda sekunda. Nie zadowalaj się byle czym. Zaufaj jakości lidera rynku.
Rozporządzenie ECE R90 określa szereg międzynarodowych, zharmonizowanych norm technicznych regulujących konstrukcję, wydajność i bezpieczeństwo zamiennych elementów układu hamulcowego pojazdów drogowych, w tym motocykli. Zapewnia ono, że klocki hamulcowe dostępne na rynku wtórnym spełniają jednolite, kontrolowane parametry wydajnościowe porównywalne z częściami oryginalnymi.
ECE R90 zostało włączone do europejskiego prawodawstwa jako część bardziej kompleksowych przepisów UE dotyczących bezpieczeństwa pojazdów. W przypadku motocykli objętych obowiązującym zakresem stosowania homologacja ECE R90 zastępuje wcześniejsze certyfikaty krajowe i stanowi obowiązkowy standard homologacji klocków hamulcowych.
Wraz z wprowadzeniem normy ECE R90 europejski system homologacji zamiennych klocków hamulcowych został całkowicie zharmonizowany. W Niemczech regulacja ta zastępuje poprzednią krajową homologację ABE, która była wydawana przez KBA dla wszystkich modeli motocykli objętych normą R90. W związku z tym części do nowszych pojazdów nie wymagają już oddzielnych niemieckich homologacji; zamiast tego wymagają one oznaczenia typu ECE R90 jako certyfikatu prawnie ważnego.
Zakres stosowania
Tylko klocki hamulcowe, które pomyślnie przeszły obowiązkowe procedury testowe ECE R90, mogą być sprzedawane, dystrybuowane lub montowane w modelach motocykli podlegających regulacjom w Unii Europejskiej i innych regionach, które uznają przepisy UNECE.
Klocki hamulcowe do motocykli objęte normą ECE R90 mogą być wprowadzane do obrotu od momentu wejścia w życie rozporządzenia tylko wtedy, gdy posiadają ważny numer homologacji i odpowiednie oznaczenie. W przypadku starszych motocykli, które nie są objęte zakresem stosowania rozporządzenia, nadal mogą obowiązywać wcześniejsze krajowe procedury homologacyjne.
Wymagania testowe ECE R90
Aby uzyskać homologację ECE R90, klocki hamulcowe do motocykli muszą przejść kompleksowe testy, które obejmują zarówno ocenę wydajności w pojeździe, jak i analizę laboratoryjną właściwości fizycznych. Testy te zapewniają, że właściwości materiału ciernego zamiennych klocków hamulcowych mieszczą się w dopuszczalnym zakresie tolerancji i są na tym samym poziomie, co komponenty OEM.
Testy wydajności związane z bezpieczeństwem
- Współczynnik tarcia na gorąco
- Średni współczynnik tarcia podczas pracy
- Tarcie statyczne (funkcja hamulca postojowego, jeśli ma zastosowanie)
- Zależność współczynnika tarcia od prędkości
- Ściśliwość
- Odporność na ścinanie
- Przewodność cieplna i właściwości przenoszenia ciepła
Wymagania dotyczące oznakowania
Okładziny hamulcowe do motocykli posiadające homologację ECE R90 muszą mieć trwałe oznaczenie na tylnej płytce. Oznaczenie to obejmuje znak Emark (litera E w okręgu z kodem kraju) oraz unikalny numer homologacji R90, aby zapewnić pełną identyfikowalność produktu i zgodność z przepisami prawa.
Aby upewnić się, że Twoja oparta na faktach i zgodna z prawdą recenzja przyniesie korzyści wszystkim czytelnikom, prosimy o przestrzeganie poniższych zasad.
- Oceniaj tylko te produkty, których osobiście używałeś zgodnie z przeznaczeniem.
- Uzasadnij swoją pozytywną i negatywną ocenę. Tylko w ten sposób inni klienci mogą odnieść korzyści, a my możemy w razie potrzeby udoskonalić produkt.
- Prosimy nie kopiować treści, które zostały już opublikowane gdzie indziej. Tutaj liczy się Twoje osobiste doświadczenie.
- Ochrona danych: Prosimy nie pisać w swojej recenzji adresów, numerów telefonów, adresów URL ani nawet nazw osób trzecich (osób lub firm), adresów własnych lub osób trzecich.
- Nie porównuj swojej oceny produktu z asortymentem produktów stron trzecich. Niezależnie od tego, czy ocenisz je pozytywnie, czy negatywnie, Ty lub my jako operator tego sklepu internetowego naruszylibyśmy prawo konkurencji.
Uczciwe zasady: Przestrzegaj tych zasad, abyśmy nie musieli skracać Twojej recenzji ani całkowicie jej usuwać.
Zostanie jeszcze raz sprawdzona – publikowane będą tylko komentarze dotyczące produktu. Świetnie, że pomagasz innym podjąć decyzję!
Czy na pewno chcesz anulować swój wpis?