Kier. Z-Bar, Wys., Szer. 850 Mm

Kierownica Z-Bar Fehling

Klasyczny wygląd choppera z lat 70. w najnowszej interpretacji: 1-calowe kierownice "Z-Bar" firmy FEHLING dzięki swojej komfortowej szerokości wynoszącej nieco ponad 80 cm i płaskiej konstrukcji nadają stylowy akcent każdemu motocyklowi w stylu amerykańskim, zwłaszcza jeśli jest on wyposażony w nieco mocniejszą półkę widelca. Kierownica umożliwia wygodne i łatwe prowadzenie, a mimo to zapewnia świetne "uczucie jazdy". Idealna do chopperów typu newschool, bobberów i obniżonych chopperów o wyglądzie dragstera.

Nadaje się zarówno do motocykli japońskich, jak i maszyn Harley-Davidson z 1-calowymi zaciskami kierownicy. Możliwy jest montaż z okablowaniem wewnętrznym lub prowadzonym zewnętrznie. Wyposażona we wgłębienie kablowe dla Harleyów od roku produkcji 1982 (od armatury "Evo").

Uwaga:
Ponieważ kierownica jest produkowana w bardzo małych seriach, nie jest ona dostarczana z homologacją TÜV przypisaną do modelu, lecz z "Raportem Technicznym" (atest na materiały obowiązujący tylko dla Niemiec) do homologacji indywidualnej. Nie każda jednostka certyfikująca udziela takiej homologacji indywidualnej. W związku z tym przed złożeniem zamówienia prosimy o uzyskanie od zaufanej jednostki certyfikującej lub dobrego warsztatu samochodowego z wewnętrznym TÜV informacji, czy możliwe jest uzyskanie homologacji!
Układanie wewnętrznego okablowania jest dość czasochłonną czynnością i wymaga doświadczenia, cierpliwości i umiejętności!

• Wersja: wysoka-wąska
• Dostępne w kolorze czarnym
• Wymiary w mm (dł. x wys. x gł.): 850 x 145 x 120

Uwaga: "Wgłębienie kierownicy HD" to zagłębienie na spodniej stronie końcówek kierownicy, które w modelach Harley-Davidson od roku produkcji 1982 i z kierownicą 1" jest konieczne, aby linka kierownicy nie została zakleszczona pomiędzy kierownicą a armaturą. Nie ogranicza ono funkcjonalności kierownicy w pojazdach innych producentów lub w Harleyach wyprodukowanych przed rokiem 1982 i nie jest widoczne dla kierowcy.

Wskazówka: kierownice dostępne jako zamienniki są dostarczane bez otworu do mocowania zespołu przełączników. Są one umieszczone w różny sposób w zależności od modelu motocykla. Dozwolone jest wywiercanie otworów do mocowania: w tym celu należy optymalnie dopasować nową kierownicę do pojazdu. Teraz na próbę zamontuj zespół przełączników, sprawdź, czy nie dotyka baku przy pełnym skręcie kierownicy oraz zaznacz i wywierć w kierownicy otwór na mocowanie o odpowiedniej średnicy. Jeśli chcesz zapobiec ześlizgiwaniu się wiertarki z gładkiej rury kierownicy podczas jej modernizacji, jeśli zdarza Ci się pomylić przy zaznaczaniu punktów wiercenia lub z jakiegoś względu wywiercać w obrabianym przedmiocie krzywe otwory, skorzystaj z szablonu do wiercenia LSL, nr kat. 10005224 (patrz ilustracja na dole) - bezpieczeństwa nigdy za wiele, a z tym szablonem takie błędy nie będą mieć miejsca